Açıklamada, kapanma ya da kısıtlamalar yaşanmaması durumunda 2022
yılının 6'ıncı ayına kadar ikinci el araç fiyatlarının gün geçtikçe radikal
şekilde artacağı vurgulanırken, bir yandan da hem sıfır hem de ikinci el araç
bulmanın zorlaşacağına dikkat çekildi. Ayrıca sıfır araçlardaki çip ve ham
madde krizinin ise 6 ile 9 ay arasında çözülebileceği ifade edildi. Otomerkezi.net
CEO’su Muhammed Ali Karakaş, son dönemde tekrar gündeme gelen fiyat artışları
ile ilgili “Yıl sonuna kadar fiyatlarda kur, faiz ve sıfır kilometredeki tedarik
durumu üçgenine bağlı olarak yüzde 20'ye kadar artış yaşanabileceğini öngörüyoruz.
Yine yıl sonu pazar beklentimiz şu an için 6.5 milyon seviyesinde. Hali hazırda
online platformlardaki ilan sahiplerinin ancak yüzde 10'u gerçek satıcı, reelde
satışa açık ortalama 50 bin araç var, geri kalanı maalesef manipülasyondan
ibaret.” dedi.
Otomerkezi.net,
önümüzdeki yıl otomotiv sektörünü oldukça zorlu günler beklediğine işaret eden dikkat
çekici bilgiler paylaştı. Yapılan değerlendirmede, hem sıfır araçlardaki çip ve
ham madde krizinin çözülmesinin zaman alacağı, dğer tarafta ikinci el araç
bulmanın zorlaşacağı, bulunan araçlarda da fiyatların ciddi oranda artmış
olacağı belirtildi.
“Gerçek satıcı oranı
ancak yüzde 10”
İkinci el araç ilanlarında
ciddi bir azalma olduğunu söyleyen Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali
Karakaş “İkinci el aracı olanlar da, bayiler de son haftalarda birer birer
ilanlarını kaldırdı. Bu süreçte vazgeçenlerin bir kısmı ortalama 20-30 bin TL
fiyat artırıp yeniden ilan verdi ya da satmaktan vazgeçti. İlan sayılarına
bakıldığında da belirgin bir düşüş gözlemleniyor. İlan sayıları ortalama 400
binden 280 bine gerilemiş durumda.
Hali hazırda online platformlardaki ilan sahiplerinin ancak
yüzde 10'u gerçek satıcı, reelde satışa açık ortalama 50 bin araç var, geri
kalanı maalesef manipülasyondan ibaret.” dedi.
“İkinci elde de tedarik
zorlaşıyor”
İkinci el araç piyasasına
stok kaynağı sağlayan etkenlerden birisi ise operasyonel filo kiralama şirketleri
oluyor. Fakat sıfır araç sıkıntısı sebebiyle kiralama şirketleri de var olan
araçlarını yenisi ile değiştirme yoluna gidemiyor. Karakaş, konu ile ilgili olarak “Kiralama
şirketleri sıfır araçlarda tedarik sorunu devam ettiği için artık 1-5 yaş aralığındaki
araçlarını, yerine yenisini koyamayacağı için satmaktan vazgeçti, kilometreleri
artsa da kiralamaya devam ediyor. Bu da ikinci elde tedariği zorlaştıran
faktörlerden sadece birisi.” şeklinde konuştu.
"Vatandaşın bulduğu aracı almasında fayda var”
Tedarik probleminin ikinci
ele de yansıdığı bugünlerde, ilanlar arasındaki fiyat farklarının arttığını söyleyenKarakaş “Boyası, değişen parçası olan araç ile boyasız araç farklarına
bugünlerde takılmamakta fayda var. Çünkü boyasız bir araç, 2-3 parça boyası ya
da değişen parçası olan bir araçtan 50 bin TL daha fazla fiyatla ilana
koyuluyor. Bu durumu biz doğru bulmuyoruz. İkinci ele düşmüş otomobillerde
hasar geçmişi olması bu işin doğasında var. Artık hasar geçmişi konusuna da daha
Avrupai bir bakış açısı ile bakmalıyız. Vatandaşın, tedarik probleminin olduğu
bu dönemde bulduğu, beğendiği aracı almasında fayda var.” dedi.
“Yıl sonu beklentimiz
6.5 milyonla sınırlı”
Döviz kuru gidişatının
sektörü büyük ölçüde etkileyip, ikinci el araçlarda fiyat artışına neden
olduğunu belirten Otomerkezi.net CEO’su Karakaş “Kurumsal markalar olarak döviz
kurunun gidişatı bizleri tedirgin ediyor. Piyasanın oturması için volatilite
devam etmemeli, durağan pozisyona geçmeli. Yıl sonuna kadar kur, faiz ve
tedarik sorunu etkenleriyle fiyatların %20 bandında artabileceğini öngörüyoruz.
Yıl sonu satış beklentimiz ise 6.5 milyonla sınırlı.” yorumunu yaptı.
