Bugün yine patlama yine acılar; daha patlamanın şokunu
atamadan; tekrarını yaşıyoruz şu an itibarı ile 3 Şehid ve 9 yaralımız olduğu
bilgisi var. Şehidlerimizin Ruhu Şad mekanı Cennet Olsun Yaralılarımıza acil
şifalar diliyorum
Bu elim olay nasıl oldu neden oldu diye bir matematik yaparsak
;
Bu sevkiyat neden yapıldı? Karar ve İzin veren merci?
Niçin yerinde imha edilmesi gerekirken sevk kararı alındı?
Patlayıcı maddelerin yerinde soğutma işlemi tam anlamıyla ve
yeterli zaman yapıldı mı?
Sevkiyat sırasında TMGD( tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı)
nezareti varmıdır?
Sevkiyat için kullanılan Kamyon ADR’li bir araç mıdır ve
standartlara uygun mudur?
Taşınan patlayıcı miktarına göre araç kapasitesi uygun
mudur?
Sevkiyat için takip edilen güzergah dahil İş sağlığı ve
Güvenliği Önlemleri Alındı mı?
Bu patlamanın güzergah üzerinde olması ihtimali göz önüne
alınmış mıdır? Nufus yoğunluğu yüksek bir mahalde vuku bulma olasılığı korkunç
sonuçlar düşüncesi bile ürkütücüdür.
Taşıt sürücüsünün, taşıdığı tehlikeli sınıfı ve/veya taşıma
şekline uygun src5 sertifikasına sahipmidir?
Ve araçta hasar görmüş ambalaj ve yük taşıma birimleri
mevcut mudur.
Yukarıdaki soruların herhangi bir tanesi yapılmamış olursa
bu patlama kaçınılmazdır.
Yani biz ders almayı bilmiyoruz;
Taşınan aracın yaklaşık 30 km mesafe kaydetmesi doğal olarak
aracın esnemesi ve taşınan maddenin kendiliğinden ısınması aynı zamanda havanın
sıcak olması statik elektrik üretilmesine sebebiyet verme oranı çok yüksektir.
Taşımaya, indirmeye nezaret eden refakatçiler antistatik elbise
kulllanmışlarmıdır, ve boşaltma işlemi eğer ki damper kaldırma işlemi ile
yapılmış sa veya el yordamı ile boşaltılması durumunda da sürtünmeden dolayı elektriklenme ile patlama
meydana gelmiş olabilir.
Bu Tür sevkiyatın az sayıda personel ile yapılması gerekir. Patlamadan
etkilenen insan sayısının fazla olması kabul edilemez
Salim AYDIN
MMO SAKARYA TEMSİLCİLİK BAŞKANI