Gelişmiş ülkelerde, sanayi için gerekli
hammaddelerin ve fabrika üretimlerinin büyük bir bölümü denizyolu-demiryolu
entegrasyonu ile taşınmaktadır. Demiryolu bağlantısı olmayan limanların verimli
işletilmesi ve gelişmesi olası değildir. Türkiye’nin Karadeniz ve Akdeniz’e
açılan önemli kapıları olan Trabzon ve Antalya limanlarının demiryolu
bağlantıları hala yapılamamıştır. Konya-Karaman, Ankara-Sivas ve Bursa hızlı
tren projelerinin de bitirilmesi hedeflenen tarihleri 5 ile 7 yıl aştığı
gözlenmiştir.
Bu durum bölgemizde de yaşanmaktadır. Karasu
Adapazarı demiryolu projesinin kamu
yararı ve dünya ulaştırma sektörü gerçekleri göz önüne alınarak mümkün olan en
kısa sürede tamamlanması Ülkemiz için bir zorunluluktur.
Karasu-Adapazarı Demiryolu İhale Aşaması ve Gecikme Süresi
Bilindiği üzere, Adapazarı ve Arifiye hattında
işletilmekte olan demiryolu hattı ile Karasu‘da mevcut bulunan Liman ve Sanayi
tesisleri arasında 73 km uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattı projesi 320
milyon TL bedel ile yapılması ihale edilmişti. Altyapı inşaatı üzerindeki
köprüler, viyadükler ve diğer sanat yapıları ile birlikte 20/04/2011 tarihinden
itibaren 750 takvim günü içinde tamamlanmak üzere ihalesi yapılan proje
şimdiden 7 yıl gecikmiş durumdadır. Defalarca ek bütçe verilen fakat
bitirilemeyen bu projenin en kısa sürede tamamlanması kamu kaynaklarının etkin
kullanımı açısından önem arz etmektedir. Erteleme tarihi ile birlikte projenin ne zaman bitirileceği ile kesin açıklama bulunmamaktadır.
Karasu Demiryolu Projesi Neden Önemli?
Karasu Demiryolu Projesi, özellikle Doğu
Marmara Bölgesinde kurulmuş Sanayi ve Organize Sanayi Bölgeleri için gerekli
hammaddenin işletmelere ulaşımı ve İşletmelerde üretilen ürünlerin Karasu
limanından daha ucuz ve hızlı taşınması için son derece önemlidir.
Gelişmiş liman işletmeciliği bulunan Karadeniz
Ülkelerinden sağlanacak hammaddeler ulaşım giderlerinin azalması ile daha düşük
maliyetlerle sanayicimize ulaşacaktır. Sanayi tesislerinde üretilmiş ürünler
ise geniş bir pazar olan Karadeniz Ülkelerine kolayca sevk edilebilecektir.
Karasu Demiryolu Projesinde Mevcut Durum
Yapılmış olan beton kolonlar-perdeler yıllardır
atıl durumda olup, zemin suyu ve doğal şartlar sebebi ile ekonomik ömürleri
kısalmıştır. Bu sebeple proje hayata geçirilmeden önce tekrar mukavemet testlerinin
yapılması gerekmektedir.
Projenin ilerleme oranı için ise güncel bilgiler
ve projenin tamamlanma süresi resmi kaynaklardan kamuoyu ile paylaşılmalıdır.
Demiryolu için yapılan
taşıyıcı kolonlar, Yol yapım çalışması için iş makinaları tarafından kırılıyor.
Demiryolu için yapımına
başlanmış ve taşıyıcı kolonların mevcut durumu
İstanbul Limanlarının Yükü Azalacak, Gemi ve
Kamyon Trafik Yükü Azalacak
Bir lojistik merkezi olan ve sanayi
tesislerinin hızla arttığı Marmara bölgesinde
karayolu ve denizyolu taşımacılığı yüklerindeki artış kaçınılmaz
olmuştur. Özellikle tamamı Marmara Denizi’nde yer alan İstanbul, Sakarya,
Kocaeli, Düzce ve Bursa illerindeki üretime bağlı artan Boğaz gemi trafiği,
bekleme sürelerini ve ulaşım maliyetleri olumsuz etkilemektedir. Lojistik
sektörü için tüm oluşan bu yoğunluk dikkate alındığında Karadeniz kıyısında
Doğu Marmara ile başlayıp Anadolu’ya açılacak bir kapı olan Karasu Limanı
Demiryolu bağlantısı gerekliliği ve önemi ortadadır.
İhalesi geçekleşmiş olan bu projenin en kısa
sürede tamamlanması gerektiğini kamuoyu ile paylaşırız.
MMO Sakarya İl
Temsilciliği
Yürütme Kurulu Başkanı
Salim AYDIN