Şöyle ki Yusuf beyin akla zarar projesine göre; raylı ulaşım Yenikent yolunun tam ortasından gidiyor. Oysaki şu anda raylı sistem (yol genişlemesi) için ayrılan alanlar Yenikent’ten Merkeze geliş yolunun sağ ve solunda.
1) Raylı taşımayı iki yolun arasına almak gibi bir fantezi gidiyorsanız (mevcut çift gidiş geliş haliyle bile) örneğin Yenikent’ten Adapazarı’ na geliş yönünü, orta refüj ve ışıklandırmaları kavşaktan Korucuk’a kadar kırıp kaldırmak ve sağa doğru kaydırmak zorundasınız.
2) Yine çizime göre çift gidiş çift geliş olan karayolu üç gidiş üç geliş yapılacak. İlave olarak ortada gidiş geliş raylı taşıma yapılacak. Bunu yapmak için ise birinci maddeye ek olarak en azından Merkezden Yenikent’e gidiş yönünde bir şeridi kırmak zorundasınız. Yani elinizde mevcut halden sadece bir şerit yol kalıyor ki bunun da bunca yıkımdan sonra sağlam kalmayacağı aşikar.
Özetle bu fantezi resim gerçekleşecekse mevcut Yenikent-Kavşak arası 4 şeritli yol TAMAMEN kırılıp kaldırılmalıdır. Otoban bağlantısı ve üst geçit ayaklarının çıkaracağı sorunları/maliyetleri konuşmuyoruz bile.
Kavşaktan Yenikent tarafı böyle iken Kavşaktan Merkez tarafı ise tam bir komedi. Buradan soruyoruz Yusuf bey;
Şeker Fabrikasının başladığı noktadan itibaren 6 şerit karayolu + orta refüj + çift şerit raylı taşımayı resimdeki gibi nasıl devam ettireceksiniz? Yollar nerede bitecek? İstimlakları kaç yıl sürecek? Bu fantezi resim bütçesi ne kadar?
Bu proje yerine şehir merkezinde yer alan ve oldukça eski halde olan yapı stokuna depreme dayanıklılık testi yapılmalıdır. Olası bir depremde yıkılma ihtimali olan binaları parsel parsel belirlemeliyiz ve bu binaları kentsel dönüşüme tabi tutsak daha doğru olmaz mı ?
Av.Ali Sarı Hukuk-Danışmanlık Bürosu